5月20日，中國建筑首個地鐵運營項目——鄭州市軌道交通3號線一期工程迎來首列地鐵運營客車，正式進入地鐵開通運營實施階段，為2020年底高品質初期運營奠定了堅實基礎。

　　現場直擊，揭秘中國建筑運營的首列地鐵客車

　　上午10時的接車儀式，一襲“盛世桔”涂裝的電客車正式亮相。電客車采用4動2拖6輛編組，DC1500V架空接觸網受電的A型車，列車全長140米，車體最寬處為3.08米，車頂距軌面高度約3.84米，全車總重量約230噸，列車最高運行速度80km/h，坐席數為252個，最大載客量可達2600余人。車體采用鋁合金高頂鼓形車體，總計配置車輛數為34列，共204輛。3號線一期工程線路全長約25.488公里，全部為地下線，共設車站21座。該項目是中國建筑的第一個全要素投資、建設、運營的地鐵項目，此次順利接車標志著中國建筑正式進入地鐵運營時代。

　　軌道上的鄭州，“零距離換乘、無縫化銜接”

　　作為鄭州市第一條軌道交通PPP項目，由中建基礎代表中建集團運營管理的3號線一期是鄭州市建設“軌道上的鄭州”戰略規劃的重要一環，進一步完善“快、干、支、微”四級公交網絡與軌道交通的緊密銜接，實現航空、鐵路、地鐵、公交、出租的有效接駁，打造各種運輸方式“零距離換乘、無縫化銜接”的綜合交通體系。

　　該線路北起于惠濟片區的省體育中心，南止于隴海鐵路圃田站以南的航海東路站，是鄭州中心城區一條由西北至東南的軌道交通骨干線路，計劃于2020年12月底實現載客試運行。預計建成通車后，市民搭乘地鐵3號線從省體育中心站到隴海鐵路圃田站，最快只需1個小時。地鐵3號線更好地促進了鄭州在全省的輻射帶動作用，與周邊地市開通城際公交等聯動，實現公共運輸領域資源共享、市場共贏，形成“1+4”大都市區公共交通體系互聯互通。